أطارات惠尔曼 المخصصة المصنوعة بالحفر من سبيكة عالية الجودة واطارات فولاذية 5*112، مناسبة لسيارات بومبي وآودي بحجم 17-22 بوصة واتجاهات ET 40 ملم و35 ملم وPCD 100 ملم

Product Introduction

معلومات المنتج

تصنيع السيارات:

أودي، بى إم دبليو، بنز، فولكسفاغ، تويوتا، إلخ.

فوهة مركزية:

57.1-74.1 مم

اسم:

العجلات المعدنية المختلطة

وصف المنتج

اسم المنتج	جناحات السيارة من الألومنيوم	المادة	الألومنيوم
التقنية	الصقل، الصك	مناسب لـ	سيارات التعديل، السيارات الرياضية وغيرها
ماركة السيارة	عام	اللون	لون مخصص
التفوق	1. خبرة شاملة في البحث والتنمية الصناعية. 2. أسعار منافسة للغاية 3. تخصيص OEM/ODM الشامل	الترخيص	TUV/JWL/VIA الألمانية، IATF16949/ISO9001

لماذا تختارنا

00:00

02:56

نبذة عن الشركة

نحن ن致力于销售 أفضل جدران الجو في السوق، ونعمل بجد لتقديم أفضل خدمة للعملاء. نحن نضمن أن منتجاتنا تُتوافق مع معايير الأمان - جميع العجلات تُتوافق أو تتجاوز جميع اختبارات الأمان والمعايير الدولية. الملاءمة - جميع المواصفات، مثل مسافة فوهات البراغmanes، قطر الفتحة المركزية والانحراف وغيرها، تتناسب تمامًا. الجودة - مصنعونا قد حصل على ترخيص الجودة lS09001، QS9000، TS16949، وقد أصبح أحد المصنعين الرائدين في عجلات الألومنيوم التي تخدم صناعة العجلات اليوم.

وصف المواصفات

1. شرح PCD (قطر دائرة المسافات الأسية):

هذا هو قطر الدائرة الافتراضية التي تمر بمركز فوهات البراغmanes. يجب أن يتطابق PCD العجلة مع PCD المُعين لسيارتك.
يتم قياس PCD بالملمتر. مثال: 4x100 يعني أن العجلة لديها 4 فوهات براغmanes، وقطر الدائرة الافتراضية التي تمر بفوهات البراغmanes هو 100 مم. هذه التفاصيل تظهر في قسم "مواصفات العجلة" في صفحة المنتج الرئيسية.

2. شرح انحراف العجلة (ET):

يحدد الانحراف مدى مدى دخول العجلة تحت القوس أو الخروج خارج القوس. كل سيارة لديها الانحراف الأمثل له بالإضافة إلى نطاق الانحراف الذي يمكن للعجلة أن تُثبت بشكل صحيح على السيارة. إذا كان انحراف الجناح أقل من النطاق المسموح به، قد تبرز العجلة من جانب الجسم؛ إذا كان الانحراف أعلى من القيمة المطلوبة، قد تُعالج العجلة في نظام التعليق أو هيكل الجسم، لأنها ستكون بعيدة جدًا عن الجسم.
هذا لأن إذا تم تثبيت الجناح على الجناح الذي يحتوي على انحراف أعلى من السابق، سيضطر سطح البراغmanes للعجلة إلى التحرك بعيدًا في الأسفل من السيارة لالتقاطع مع الجناح، مما يؤدي في الحالات القصوى إلى جلوس العجلة في مكان بعيد جدًا.

إذا قطعت الجناح إلى نصفين، ورسمت خطًا في مركز عرض الجناح من الألومنيوم، فإن انحراف الجناح هو المسافة بين الظهر (سطح التثبيت) للجناح وخط المركز الذي رسمته للتو.
يُ表示 انحراف عادةً بالحرف ET متبوعًا برقم، مثال: ET49. يتم قياس الانحراف دائمًا بالملمتر، ويمكن العثور عليه عادةً على ظهر العجلة أو خلف غطاء المركز (إذا تم تثبيته).

3. عرض العجلة وقطرها:

يُظهر حجم جناح الألومنيوم كما يلي: قطر العجلة × عرض العجلة - مثال: 15 × 6.5J
العرض هو المقطع بين فلانات تثبيت الإطارات على العجلة / القطر هو القطر الكلي للعجلة.

4. شرح فتحة المركز للعجلة وحلقات التمركز:

هذا هو قطر فتحة المركز في ظهر العجلة. لتحقيق ملاءمة مثالية، يجب أن تتم محاذاة فتحة المركز للجناح بدقة مع إطار حافة الجناح للسيارة. تمتلك معظم الجدران نظام تمركز إطار، لأن قطر فتحة المركز لمعظم الجدران أكبر من حجم إطار الجناح، لذلك يمكن أن تناسب نطاقًا أوسع من النماذج. يتم تثبيت حلقة توصيل في ظهر العجلة، يبلغ قطرها الخارجي نفس حجم فتحة المركز، وقطرها الداخلي نفس حجم شفة الجناح، لكي تتموضع العجلة بشكل صحيح على الجناح وتُثبت بإحكام على السيارة من أجل الأمان والراحة.
بعض العجلات متمركزة في الجناح، أي أن الجناح سي留有 فتحة مركزية عند التصنيع، لكي تناسب نموذجًا معينًا بدقة. في هذه الحالة، نحن обычно لا نقدم حلقات التمركز، لأنها ليست ضرورية.
إذا لم يتم توصيل الجناح بشكل صحيح إلى مجموعة الجناح للسيارة، سيؤدي ذلك إلى اهتزاز عجلة القيادة، وقد يسبب تآكل مفرط للإطارات والمحامل. لذلك، إذا تم توفير حلقات التمركز، يجب عليك **بắtяз** استخدامها.